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氮封阀供氮阀泄氮阀故障及解决方案
发布时间:2022-02-22   点击次数:2108次

1、氮封系统的工作原理:

 它是通过一套微压氮气保护装置,该氮封阀系统由ZZYVP-16B供氮阀、ZZVP-16K泄氮阀和呼吸阀组成。它控制氮气进贮罐压力,维持罐内一定微压力的氮气。在压力过高时,如当贮罐的压力在+500pa时,虽然供氮阀停止进入氮气,但当贮罐继续进入物料时,贮罐的压力上升,则贮罐内的物料通过泄氮阀排出气体,以维持贮罐内的气体的压力维持不超过+500pa,使贮罐不超压。另罐顶还需设阻火呼吸阀,作为二次保护用。

   上述的形式,即防止了贮罐的正压可能带来的超压现象,也避免了贮罐负压可能带来的贮罐吸弊现象,确保了贮罐的安全。

 

   供氮阀是由指挥器、调节阀、执行机构和阀后接管四部分组成。(见图一)工作原理:介质以所示箭头方向进入阀体,一路经过滤减压器减压后的压力被引入指挥器;另一路通过阀芯、阀座,节流后的压力流向阀后,并通过导压管引入指挥器执行机构。当阀后压力高于设定压力时,其压力作用在指挥器薄膜有效面上产生一个推力带动指挥器阀芯关闭,切断引入主阀执行机构膜室中的压力,使主阀阀芯关闭,阀后压力随之降低。当阀后压力低于设定值时,由于指挥器主弹簧的反作用力打开指挥器阀芯,阀前压力又被引入主阀执行机构膜室产生推力,使主阀阀芯打开,阀后压力随之升高。如此往复,保持阀后压力为设定值。 


 


2、故障原因:

  然而在实际运行过程中,我们会碰到一个故障,下面我们一起来罗列一下这些故障并解决这些故障:

 (1)导压管堵塞。如果导压管堵塞,氮封阀没有反馈信号,也会造成氮气不停地向罐内补充。

 (2)弹簧弹力变小。如果气导阀、主阀和两个阀芯室不脏,而且导压管也未堵塞,应检查气导阀下面小弹簧的弹力,若弹力减小,会使氮封阀不停地补气。可以将弹簧拉长,增加其弹力。

 (3)密封圈损坏。气导阀在工作过程中动作较频繁。使密封圈经常受到阀座的冲击,导致密封圈磨损或断裂,起不到密封作用,更换密封圈即可。

 (4)控制气入口与气导阀出口装反。这属于产品质量问题。结合氮封阀的工作原理图,即可作出判断。

 (5)灰尘比较大的环境用久了会导致氮封阀工作不正常。某厂曾有氮封阀工作不正常,拆阀检查,发现氮封阀的气导阀、主阀和两个阀芯室内壁等沾了一层厚厚的污垢,经过擦拭,涂润滑脂后能正常使用。在阀座处还发现了一些焊渣导致开车后管道内的铁锈、残存的杂物等被氮气吹到了氮封阀内,使主阀不能回到阀座上。

3、故障解决方案:

 (1)外接气体或蒸汽进行冲洗采用普通调节阀时,一些易沉淀、含有固体颗粒的介质经常在节流口、导向处造成堵塞,可打开下阀盖底塞,外接冲刷气体或蒸汽管线。当产生堵塞或卡住时,打开外接的气体或蒸汽阀门,即可在不动调节阀的情况下完成冲洗工作,使阀正常运行。

 (2)卸开阀门进行清洗管路中的焊渣、铁锈、渣子等会在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住,使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕,密封面上产生压痕等。这种现象经常发生于开工期间和大修后投运初期,是常见的故障。遇此情况,必须卸开阀门进行清洗,除掉渣物,如密封面受到损伤还应研磨,同时将底盖打开,以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物,并对管路进行冲洗。投运前,让调节阀全开,介质流动一段时间后再纳入正常运行。

 (3)改用其他形式的调节阀如将直通单、双座阀改成套筒阀、角形阀等。单双座阀节流面积和圆周分布,间隙小,易堵塞卡住;套筒阀节流面积集中分布,为窗口形,间隙大,渣物容易通过;直通阀为倒S形流路,上、下容腔死区多,为介质沉淀提供了地方;角形阀为倒L形流路,介质犹如流过90。弯头,自洁性能好,不易沉积堵塞。

 (4)安装管道过滤器对小口径的调节阀,尤其是微小流量调节阀,其节流间隙很小,介质中不能有一点渣物。遇此情况堵塞,在阀前管道上安装一个过滤器,以保证介质顺利通过。

  实际应用我们用实际例子来说明了解。某厂的贮罐的氮封有两种形式均在正常运行,这两种形式的氮气的氮气来源压力均为氮气钢瓶来的氮气,氮气压力很高,但氮气管道较细,均没有减压阀,而直接进入自力式调节阀,自力式调节阀有自动调压的功能,并未减压阀,贮罐的氮封压力很低,压力控制在±500pa。种形式就是自力式调节阀与带双水封的呼吸槽配套,贮罐压力在控制±500pa,当压力达到+500pa时,贮罐内的气体冲破呼吸槽的水封,保持了贮罐内的压力不超过+500pa,当贮罐内的压力过低时,一方面自力式调节阀动作补充氮气到贮罐,以维持氮气压力不致过低,万一自力式调节阀故障时,呼吸槽的另一个水封起了作用,外界气体冲破另一水封进入贮罐,以维持贮罐压力不致过低到-500pa,避免了贮罐的吸弊,这种形式没有安全阀。

4、氮封系统的工作原理示意图:

 

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