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自力式蒸汽减压阀阀内件损坏现象的分析与解决办法
发布时间:2020-12-13   点击次数:1079次

1、汽蚀、冲刷现象产生的原因

由设计工况数据表可知,原设计阀门出口压力是0.3MPa,而实际运行工况要求为0.1MPa阀后减压参数变小,笼式套筒的降压级数是按原设计工况数据设计的,适用于进罐压力为0.3MPa时的工况,当出口压力要求为0.1MPa时,原笼式套筒降压级数就不够,因而引起汽蚀现象的产生。


自力式蒸汽减压阀阀内件在强大的气泡破爆力作用下很快损坏,同时引起阀门出口压力升高。为了保证出口压力,迫使降低阀门开度,从而引起流体流速加快,又产生高速颗粒冲刷破坏,循环性破坏加速了阀门失效。


2、解决汽蚀破坏的措施


采用高性能笼式套筒调节阀,其结构采用自压力密封形式,降压套筒采用叠片加组合形式,碟片上下两面均设有流道槽,介质流动连续性好,调节无死区;流道设计成等截面矩形结构,每段相互成九十度拐角延伸,在出口尾段进行分流,将流道分成两条或多条流道,经多年现场应用和经验积累而开发的高性能笼式迷宫套筒调节阀,已经现场工况验证。


3、解决颗粒冲刷的损坏


流体出口设计成2条流道进行分流减速,将入口流速38m/s减降到19m/s,降低汽油中颗粒对流道的高速冲刷,流速符合规定要求。选用硬度高、耐冲刷XNi69-20镍合金特殊材料制造套筒叠片。


4、总结


自力式蒸汽减压阀选用笼式套筒调节阀由于降压级数设计合理,采用高硬度耐磨材料制造,避免了汽蚀现象的产生且耐冲刷,解决了现场使用寿命短的难题,保证了阀门长期安全运行。笼式套筒的设计是阀门关健内件,具有一定的技术性,需要对结构进行实验、分析、研究、使它更具有合理、科学性。

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